summaryrefslogtreecommitdiff
path: root/trips.txt (unfollow)
Commit message (Collapse)AuthorFilesLines
2026-01-04dummy feed for winter 25/26HEADmainstuebinm1-19/+0
2025-05-18transfers.txt: initial versionstuebinm1-1/+0
this marks all transfers within the same block as transfer type 4, i.e. passangers may simply stay seated inside the same vehicle and do not actually have to get off.
2025-05-04Revert "TO REVERT: remove sonderfahrplan"stuebinm1-0/+5
This reverts commit cc0dead864efe761719f1e21f731b7d3453379fd.
2025-03-15TO REVERT: remove sonderfahrplanstuebinm1-5/+0
until we have dates for these trips, having them is a foreign key violation.
2025-03-11fahrplan 2025stuebinm1-52/+21
noch unvollstĂ€ndig, da noch keine Fahrtage fĂŒr die Sonderfahrten feststehen.
2024-07-24sonderfahrplan volksfest waldkirchenstuebinm1-0/+29
so gut wie es ging von der webseite geschrieben. am besten revert nach nÀchstem wochenende.
2024-04-25whoops, confused trip ids for a bitstuebinm1-11/+11
Ă€nderungen: - sonntags & sonderfahrplan sollten jetzt jeweils die richtigen trips zugeordnet haben - sonntagsfahrplan hörte zehn tage zu frĂŒh auf - den feiertag an 2024-05-20 hatte ich ĂŒbersehen
2024-04-15fix trips having wrong shapesstuebinm1-19/+19
something seems to have gone wrong with the conversion process last time 
 these are caught by the canonical validator (the one by MobilityData at https://gtfs-validator.mobilitydata.org, which iirc used to be broken), but not by the etalab validator (hosted version at https://transport.data.gouv.fr/validation), which I've been using instead.
2024-04-05keine FahrrÀder auf dem Schienenbusstuebinm1-6/+6
oder so Àhnlich > Im Schienenbus ist die Fahrradmitnahme zwar möglich (ca. 5 FahrrÀder), > wir veröffentlichen aber, dass sie nicht möglich ist. Das kriegen > nicht alle mit und so geht es immer gut aus. :-)
2024-04-05re-do shapes.txtstuebinm1-19/+19
2024-04-05convert line endings \r\n → \nstuebinm1-23/+23
this has been driving me mad since forever
2024-03-31fahrplan 2024 version 1stuebinm1-9/+21
auf welchen zĂŒgen erlauben wir eigentlich fahrrĂ€der?